朔州低氮燃烧器-山西中方达-低氮燃烧器图

燃烧器的燃烧器的日常***

答：1. 日常维护、***

1)经常保持设各表面清洁。

2)设备停车时，应及时按规定对快开盲板 (法兰盖)的各个转动进行润滑，开闭部位的丝杠，应涂润滑油脂. 其它部位也尽量涂润滑油脂. 对于无法涂润滑油脂的部位，可注 10#或20#机油。　　

2. 运行时的维护、***　　

1)建议由操作者负责设备平时的维护***.　　

2)经常保持设备表面清洁。　　

3)随时监测差压计读数，当使用压差达到0.O2Mpa时，应冲洗滤芯。　　

3. 检验周期　　

1)本设备的定期检验必须严格按照“容规”第六章的有关规定进行。　　

2)每年至少对本设备进行一次检验、设备壁厚的测虽，每两年对设备的承压焊缝进行无损检测。所有的检验、检测结果，应记入设备的技术挡案。　　

3)设备内部有压力时. 不得进行任何维修。对于特殊情况下的维修. 必须严格遵守“容规”第 122条的规定进行。　　

4. 停放时的维修***　　

1)本设备停放时. 应将设备内液体排净。　　

2)关闭所有阀门。　　

3)将设备表面彻底清理干净。　　

4)所有转动部位涂防油脂。　　

5)用帆布将设各全部盖上，防止尘垢沉积在设备表面。

、没有点火高压

不产生高压火的原因，一是点火变压器没有通电( 可能是供电线路或控制器内的继电器接触不良)；二是两点火电极间由于积碳而绝缘不良，高压被泄漏，低氮燃烧器图，没有产生放电火花。

点火电极间的距离应为3mm左右，点火电极距喷嘴前端面的距离约为5~7mm，两电极间必须绝缘良好。

、燃烧器油泵压力低

油泵经长期使用磨损后，其压力会逐步下降，造成喷油雾化不好，低氮燃烧器，难以点燃，着火后冒出大量浓烟，火焰不稳，阳泉低氮燃烧器，调节油泵压力也无济于事。喷嘴老化，造成雾化不良的情况与此相似。

燃烧器的点火与内燃机的点火类似，有两个***基本的条件，一是要有雾化良好的燃料油，二是要有高压火花。前者要求燃料油泵供油量充足，喷油嘴前后能建立起稳定的喷油压力差，形成精细的油雾，点火期间送风量宜小，防止吹散火花和油雾；后者要求高压火花有足够的点火能量，两点火电极间隙在3~5mm，且两电极间绝缘良好，火花能顺利跳过电极间隙点燃燃料油油雾

燃气燃烧器主要由管路、喷嘴、金属波纹补偿器、蝶阀、压力测量仪表和保护层等构成，主要结构特点是：

1、燃气燃烧器蝶阀：用于调节风量。

2、燃气燃烧器保护层：即耐火浇注层，由用户自行浇注。

3、燃气燃烧器压力测量仪表：间接显示燃烧器风口喷出速度。

4、燃气燃烧器轴流风（旋流风）波纹补偿器：轴流风（旋流风）波纹补偿器是连接轴（旋）流风内外管路、密封和调节火焰形状的主要部件。

5、燃气燃烧器管路：由外到内分别为轴流风通道、旋流风通道、煤风通道、中心风通道和点火通道；其中，点火通道只供点火使用，燃气低氮燃烧器，故称为四通道。

6、燃气燃烧器喷嘴：由特殊材料制作而成，轴流风、旋流风、煤粉通道的喷出口截面积可调，从而调节各道风的喷出速度，整套喷嘴是保证火焰形状的关键部件。